Jetzt hab ich mal alles wieder zusammengebaut, ohne Auspuff man war das laut...
Also Auspuff wieder provisorisch hin, und versucht zu starten.
Nach 50 mal treten gab ich auf und Elektrostarter ging auch nix.
Dann dachte ich mir die Zündkerze mal ersetzen, und probieren. Hab dann mal neue rein BP8HS.
Zuerst Elektrostarter aber kein Erfolg, dann wieder kicken und siehe da er stotterte anfangs, wie wenn er schlecht schlecht Luft kriegen würde und drehte hoch.
Folgend stellte ich das Standgas wieder auf normal. Nachdem er bischen lief hab ich ihn mal zum testen wieder ausgemacht.
Mit Elektro kommt er nicht, wenn ich ihn kicke und leicht gas gebe kommt er dann.
Aber kann es wirklich an der Kerze liegen, 400km sind ja nicht viel und zum überprüfen habe ich bei der alten Kerze auch den Funken überprüft, der sieht optisch jedenfalls ziemlich gleich aus zur neuen Kerze?
Ich denke es liegt an was anderem.

Glaube ich noch nicht.
Hast Du das mit dem Bremsenreiniger versucht?
Die Kerze war bestimmt nur nass und ist weiter verwendbar wenn der Roller erstmal gelaufen hat. Stell den Elektrodenabstand auf 0,5 ein.

Reiner

Hi Reiner,

leider habe ich kein Bremsenreiniger parat, werde mir morgen einen besorgen.
Heute habe ich nochmals rumgetestet. Habe die Batterie mal voll geladen, und zuerst wieder mit E-Starter probiert ohne erfolg > dann Kicken er kam dann nach 3 mal kicken dann etwas warm laufen lassen.
Danach ausgemacht und wieder mit E-Starter probiert er kam dann auch mit E-Starter.
Habe jetzt mal Carbon Membrane bestellt die werde ich einbauen wenn die da ist. Bei dem Dichtungspapier weiß ich nicht welche Stärke sollte ich da bestellen? Oder doch gleich eine fertig geschnittene?
Und wie ist es mit einer ordentlichen Batterie, hab mal 2008 eine 4,5 Ah Gel-Batterie eingebaut die hat bis jetzt gehalten aber vielleicht ist die nicht die beste.

Gruß
derbi97

Hallo!

Ich verstehe die Frage nicht.
Da bestelle ich mir eine neue Membrane und will mir mühsam eine neue Dichtung schnitzen um 2 Euro zu sparen?
Was ich geraten hatte ist ein Notbehelf der funktionieren kann oder auch nicht.

Mit der Batterie hat das überhaupt nichts zu tun. Entweder die geht noch oder nicht.

Gruß Reiner

Hi,

gestern habe ich mir Bremsenreiniger gekauft und wollte das mal testen.
Nach 100x treten habe ich aufgegeben. Zeitgleich kam auch die neue Membranlamelle (Carbon) und die neue Dichtung.
Also dachte ich ich baue die Membrane um und dazu die neue ASS-Dichtung ein. Wieder ist er nicht angesprungen. Dann andere neue Zündkerze versucht jedoch kam er wieder nicht gleich, nach 30x treten habe ich es geschafft das er mal stottert und nach kurzer Zeit lief er dann normal. Danach habe ich Ihn ausgemacht um festzustellen wie lange die Freude hält. Er kam dann mit leicht Gas sogar mit dem E-Starter wieder. Im Anschluss war eine Probefahrt unausweichlich und da lief er mal 3-4km tadellos. Als ich zuhause war habe ichn wieder ausgemacht und versucht im Anschluss zu starten, ohne Erfolg.
Wie gehts jetzt weiter?

Gruß

Hallo,

Was kann ich noch tun oder muss das teil aufn Schrottplatz?
Anbei noch ein Video vom Zündfunken mit Kerze, sieht die i.O. aus?


Gruß

Hallo Detlef,

Wie kann ich feststellen ob die Kolbenringe bzw. Simmerringe hinüber sind?
Sollte man da Kompressionsmessung vorher machen? Wenn ja wieviel wieviel bar sollte es min. haben?
Und falls es schlecht wäre, d.h. ja dann kompletten Motor zerlegen oder?
Ich habe bischen rumgetestet und wenn ich die Kerze ordentlich trockne dann will er fast anspringen, aber ob das laufend so ist muss mal noch etwas weiterprobieren

Gruß
Derbi97

Hallo,

Ich habe es jetzt mal geschafft nach trockenlegen der Kerze ihn zum laufen zu bringen.
Also gleich mal eine Testfahrt gemacht und nach 1 km nam er kein gas mehr an und ging einfach aus, mitten in der Pampa!
Er wollte sich wieder ums verrecken nicht starten lassen.
Zum Glück habe ich etwas Werkzeug mit und habe Kerze raus, getrocknet rein, versucht zu starten usw.
Dann Kerzenstecker ab und kabel direkt drauf dann lief er endlich mal nach 1 Std. Schweiß und Muskelkater am Fuß!
Danach fuhr ich los und nach 100m ging er aus da hatte sich das Kabel gelöst.
Also wieder Kerzenstecker drauf, Kerze wieder mit Tuch getrocknet, dann mit dem kickstarter habe ich es geschafft und dann gleich ab nach Hause
Kann es sein das der Zündfunke doch zu schwach ist? Wie kann ich ihn verstärken wenn das der Fall wäre?

Gruß
Derbi97

Hallo Detlef,

der Roller hat erst 14000km drauf das ist ja nicht so viel denke ich oder?
Ich denke est könnte ein Zündungsproblem sein, aber genau weiß ich es nicht.
Folgendes wurde gemacht:
- Ich habe mal den Schlauch zwischen Vergaser und Luffi gewechselt war spröde (vor 2 Jahren)
- CDI war mal defekt vor 2 Jahren die habe ich gewechselt, der stotterte immer so doof beim Fahren
- Kerzenstecker gewechselt, war defekt, jetzt ist ein NGK LB0F Kerzenstecker drin (mit 5KOhm Entstörung )
- Kerze nehme ich die BP8HS ohne Entstörung da der Kerzenstecker bereits Entstört ist

Ansonsten wurde nicht viel mehr gemacht.

Gruß
derbi97

Hallo Detlef,

wie groß ist der Aufwand Kolbenringe usw. zu ersetzen?
Muss der Motor komplett zerlegt werden? Gibts da ne Anleitung für?
- Membrane ist jetzt neue drin (Carbon)

Also was solte ich deiner Meinung nach wechseln und wie?
Wie groß werden die Kosten sein und ist das alles do it yourself fähig?
Ersatzteilinfos wären super, danke!

Gruß

Hallo Detlef,

Danke für die Infos!
Sollte ich nicht vorher die Kompression messen bevor ich den Aufwand betreibe?
Bei wieviel km sollte man Simmerringe wechseln?
Gibts da auch ein Video für Simmerringe wechseln?

Gruß
derbi97