10 nm ist nicht viel. Ich würd das so anziehen und gut ist es.
Etwa gut anliegend und dann eine viertel Umdrehung weiter.
Wichtig ist die Anzugsreihenfolge. Über Kreuz.

Und nach fest kommt ab aber so schnell kommt ab auch nicht.


Gruß Reiner

die schraube ist noch drann ...Ich habe gerade die Mutter dafür überdreht...
Ich stand gerade zwei stunden aufm Feld und habe 30 sek.Vollgas gegeben und 30 sek abkühlen lassen,30 sek Gas und abkühlen lassen
gequalmt hat er nicht***grins.
.vieleicht hat der kolben noch zuviel druck das er mir den zylinder nach vorne haut..
(.war wohl keine gute Idee.*)..ich werde mir morgen die ausgenuddelte mutter mit einem dremel vornehmen müssen

Wie kann man mit so geringem Drehmoment eine Mutter kaputt machen? wäre meine erste Frage.
Und 30 Sekunden lang Vollgas und dann abstellen und abkühlen die zweite.

Ist das jetzt der neue Verschleisstest oder Einfahrrythmus?
Sachen, die ich nicht kenne. Habe ich was verpasst?


Gruß Reiner

nein ....ich habe schon über 1400 kilometer runter mit einem neuen Günstigen zylinder und kolben.....
und alle 10 km-20 km wird es undicht am Zylinderfuss.....ich habe auch keine Gedult mehr ....vor antritt der fahrt oder an jeder Ampel alle schrauben zu kontrolieren
bei dem ganzen festziehen der Schrauben hat es die Mutter jetzt in Mitleidenschaft gezogen......

der billige Scheiss kommt jetzt runter ein Orginal Vamos Zylinder wird jetzt verbaut............
Andere Frage
Der neue Kolben hat einen mitgelieferten Federring...würdet ihr den mit einbauen.....

Hallo!

Ich finde das sehr seltsam das die Fussdichtung in diesen kurzen Abständen undicht wird.
Und ich glaube auch nicht das es an einem billigen Nachbauzylinder liegt.

Was könnte also die Ursache sein überlege ich gerade.

Dichtflächen nicht sauber oder plan wäre eine Lösung und ausgenudelte Zylinderstehbolzen die zweite.
Das sind ja Dehnschrauben und irgendwann haben die sich ausgedehnt.

Das mit dem Federring verstehe ich nicht. Wenn es der Kolbenbolzenclip ist auf jeden Fall neu machen und richtig einsetzen. Detlef kann Dir sicher mehr dazu sagen Wenn es ein Federring ist der unter den Kolbenring kommt schadet Einbauen auch nicht.


Gruß Reiner

beim Einbau wurden alle Teile gereinigt und noch mal nachgeschaut....Ich lasse mir schon mal etwas zeit dafür....mit Zahnbürste und so

Den Zylinder haut es nach vorne ..mal rechte Schraube unten ..mal linke schraube .oben unten rechts links..Usw....
(Der Kolben ist ja auch in Bewegung und rappelt schon mal was los)oder Zuviel druck der sich versucht platz zu machen?

Ich dachte jetzt könnte ich den Federring ,der unter dem obersten Kolbenring liegt weglassen...um nicht soviel Druck auf dem Zylinder zu haben....
Geht Das?

Danke für euren guten Rat....

Oder die ausdehnungsverhältnisse vom Zylinder............so werde jetzt das gute wetter nutzen gehen

gut dann lasse ich den Federring weg ihn weg...danke...
Stehbolzen wurde ersetzt...ich werde den Vamos Zylinder gleich draufsetzen...und nur die Kolbenringe erneuern....
und die nächsten paar tage nur den grün eingezeichneten Bereich im Tacho benutzen...und Kilometerzähler auf 0000 setzen....
Freu mich schon Wetter ist gut

Hallo Bastelfreunde!

Das kann es doch alles nicht sein!
Noch nie habe ich es erlebt oder gehört das ein Zylinder ständig undicht wird am Fuss.
Das hat mir Druck nichts zu tun, selbst wenn da 10bar Kompromicki drauf sitzen ist das dicht. Peng!
Im Kurbelgehäuse beim Zweitakter gibts einmal Unterdruck beim Ansaugen, etwa 0,3 bar, und einmal Überdruck von ca.0,8bar.
In Kolbenbewegung ausgedrückt wäre das bei der Aufwärtsbewegung und die 0,8 bei der Abwärtsbewegung wenn er vorverdichtet.

So, was kann da nun sein? Kolben etwas zu lang, er stösst oben an. Pleullager unten oder oben etwas Spiel, er stösst oben an. Das würde man hören. Deutlich.
Kolben verkehrt eingebaut, bei der Aufwärtsbewegung drückt er stark gegen die Zylinderwand wenn das so wäre, merkt man zunächst nicht. Gibt aber Langzeitschäden.
Zylinderdeckel oft geplant, Brennraum wird kleiner, Kompression erhöht sich, Kolben könnte ebenfalls oben leicht anticken. Hört man auch wieder.

Stehbolzen gebumst oder Gewinde im Fuss nicht mehr ok, längen sich bei Erwärmung.
Die Muttern können es eigentlich nicht sein es sei denn man legt die Scheiben nicht unter die für einen guten Anpressdruck sorgen.

Mehr habe ich derzeit nicht.

Gruß Reiner