hmm da stellst du mir aber nun eine frage

war froh wo dat ding gefahren ist

hab mich doch schon schlau gemacht
so roller zerlegt kolben io
nun mal weiter schauen bin ja nun nicht mehr alleine dran

lg astrid

wie schon geschrieben ,bastel nicht mehr alleine dran ,habe einen gefunden der sich beruflich damit auskennt (bekannter meiner tochter)
zylinderlauffläche io
kolben hat keine rillen oder so ringe sind ganz
glaube vorbesitzer hat den erst erneuert

ansaugschlauch muss unbedingt neu und am luftfilterkasen ,hat sich auch was gelöst

zündkerze bekommt sprit und funken sind da

Ja, und warum läuft er dann nicht?
Das ist alles etwas komisch bei Dir. Mal Funke, mal kein Funke. Kein Sprit, irgend wo muss es doch dran liegen.

Ich habe doch mehrfach auf meine Pannensuche verwiesen. Wenn man das abarbeitet sollte man zu einem Ergebnis kommen sofern nicht etwas Mechanisches vorliegt. Viel mehr ist bei Ferndiagnose nicht drin.

Halte uns mal auf dem Laufenden was ihr so macht.


Gruß Reiner

guten morgen ,
so haben es raus gefunden cdi mit zündspule is hin
bin nun auf der suche nach erner neuen

lg astrid

Moin, wie kann die Kerze trocken bleiben wenn du sie raus drehst Spritt rein füllst und Kerze wieder rein drehst und dann starten willst, bei mir war die Kerze danach immer richtig nass

guten abend ,
so melde mich auch mal wieder nun geht nichts mehr bei mein derbi
kolben geprüft und ansaugschlauch neu
und nun macht er gar nichts mehr
er springt nicht an und macht beim start versuch geräusche als ob die batterie leer ist ,schon 2 mal neu aufgeladen

sind nun sprachlos

Was hast du denn schon alles überprüft Lg fabi

kabelbaum gemessen,
kolben geprüft
bis zum anlasserrelai ist strom da und dann nix
habe schon einen neuen aber da ist das selbe

kann zündkerze nicht prüfen,da da ja kein strom ankommt bzw ich tretten kann wie ich möchte nix kommt

wo finde ich die membramen

Hallo!

Es sollte beim Antreten Strom, zumindest für den Zündfunken, dasein weil es sich um eine Schwunglichtmagnetzündung handelt. Die Batterie dient lediglich zum Starten, für die Blinker usw.

Da bleibt nur, alle Kabelverbindungen zu lösen und erneut aufzustecken.Die vom Zündschloss nicht vergessen. Ist die Batterie nicht doch defekt?

Die Membrane findet man im Motorblock am Ende des Ansaugstutzens, also hinter dem Vergaser.
Hat mit dem derzeitigen Problem aber nichts zu tun.


Gruß Reiner