läuft dann aber.Aber nach kurzer Zeit(5-10min)wieder das selbe.Vergaser schon 3x gereinigt,Kurbelwellensi. vom Vorbesitzer schon erneuert.Schläuche OK.
Leerlaufschraube aber! komplett reingedreht,Standgas normal keine Reaktion beim rausdrehen.Hatte dies auch schon einmal bei meinem vamos g,konnte nichts finden bis mir der kolben um die ohren geflogen ist.neuen zylinder+kolben und siehe da alles top.
nun für meinen sohn eine m günstig gekauft mit dem gedanken kein problem,aber sch.....
der will einfach nicht.wenn er irgendwann anspringt stottert er erst dann ist alles ok und er ist damit gefahren.gedacht alles ok und die verkleidung angebaut aber dann nichts mehr.
das kann doch nur eine kleinigkeit sein oder?
bin ratlos,mir viel dieses forum wieder ein,weiß jemand rat?
habe schon die grundeinstellung gefunden und gemacht aber nichts.ölpumpe ist aber abgeklemmt/überbrückt wegen defekten schlauch.es wurde gemisch gefahren/benutzt,
sorry für die kleinschreibung,ist einfacher:)

hallo

oder einfach mal die lima messen, ich hab auch ein vamos m , und da hat die lima nur 173 Ohm.

Soll für dich heissen, zündfunken ist zwar da , wie béi mir, aber dennoch zu schwach zum zünden.

Hoffe kann dir damit helfen.

LG

MARK

heute nochmals versucht.springt direkt an läuft kurz und dann geht sie aus.wenn ich vollgas gebe stottert sie(leerlauf rauf+runter) und geht dann auch aus.benzin kommt an,alle schläuche meiner meinung sind io.aber zündfunke könnte meiner meinung her stärker sein.habe eine orginale bestellt und den vergaser wieder ausgebaut,diesen werde ich morgen auf der arbeit mit druckluft bearbeiten.aber für mich ein zeichen von falschluft,oder?
standgas-schraube komplett eingedreht,beim rausdrehen reagiert der motor soweit ich testen kann,zu wenig standgas und geht dann auch wieder aus.
wie ist denn nun die korrekte einstellung des vergasers?gemischschraube hinfällig wegen abgeklemmter ölpumpe?dann die stellung des gasschiebers,habe nun die mittelstellung genommen.
mogen gehts weiter

habe mal ohne auspuff versucht,selbe resultat.läuft ca:3 sec. dann geht nichts mehr.komisch das er nun garnicht mehr will.vor dem ganzen reinigen sprang er auch schlecht an aber es konnte dann damit gefahren werden.werde mal die membrane überprüfen,die haben wir gegen eine andere gebrauchte gewechselt.

membran war io haben aber den ansaugstutzen getauscht und siehe da er lief.nur vollgas ging nicht dann möchte er ausgehen.also alles versucht einzustellen und immer wieder ein stück gefahren aber keine besserung.haben dann ein letztes mal die düsennadel in eine andere position gesetzt und nun geht wieder nichts.recht merkwürdig oder nicht?

nun läuft er wieder auch standgas läßt sich gut einstellen.gebe ich aber vollgas auf dem hauptständer reifen dreht frei geht er nach kurzer zeit langsam mit der drehzahl zurück und macht anstalten von fehlzündungen.nehme ich das gas etwas zurück läuft er gut.auch ist mir dabei aufgefallen das der benzinschlauch bei vollgas zuckt.evtl. falsche düsen drinn?die zahl auf der hauptdüse ist nicht mehr leserlich.

ist der dellorto vergaser.mein sohn ist gestern eine ganze weile damit gefahren,lief auch gut durfte nur nicht ganz vollgas geben.sprang auch immer wieder an.gestern abend nochmal getestet weil er heute damit zur arbeit wollte und schon wieder will er nicht anspringen,auch heute morgen macht er keine anstalten.bin nun am überlegen ob ich von meiner g den vergaser+stutzen und luftfilter auf die m baue um zu sehen was dann passiert.ist doch recht merkwürdig,mal gut anspringen mit ruhigem leerlauf und dann plötzlich nichts mehr.