wenn du glück hast nur die ringe - ich hatte mal die gleichen symptome und nen fresser.

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oha - so sah das bei mir damals auch aus.
nim den der ist günstig und ich bin zufrieden damit - der letzte hat 20.000 km gehalten.
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detlef

und prüf mal ob die ölpumpe noch funzt - sieht mir ganz danach aus das er kein öl bekommen hat.
und wenn du ihn eh schon auseinander hast auch das kurbelwellenspiel und die lager.
lieber einmal ne komplett op bevor du später wieder alles auseinander rupfen musst.

detlef

öhm werkstatthandbuch - lesen macht klug. schau mal unter entlüften

hm versteeh ich jetzt nicht - du brauchst kein spezial werkzeug für diese reparatur

da brauchste kein spezialwerkzeug. du must nur schauen ob sie auch öl fördert machste gan einfach in dem du die entlüftungsschrauben aufdrehst und den roller mal kurz ankicks - zündung aus - dann muss öl laufen da die pumpe mit dem ritzel über die kurbelwelle läuft. wenn die sich dreht muss auch die pumpe fördern ansonsten ist das ritzel defekt.

eingafahren hab ich den zylinder nicht wirklich - halt nur nicht sofort vollgas - piano mit 50% warmfahren und dann auch mal kurzzeitig volle pulle aber die ersten 500 km immer schön mit dem gas spielen - längerer strecken erstmal nur mit halbgas. mein letzter satz hat dadurch 24.000 km gehalten und ich hätte eigentlich nur neue ringe gebraucht. ich tausche aber immer grundsätzlich den kompletten satz.

detlef

p.s. schau dir mal das ölzufuhrschema im werkstatthandbuch an - das erklärt eigentlich alles

hätte ich dir auch sagen können. alles andere ist nur quälerei .

haste drann gedacht - pfeil auf dem kolben muss zum auslass zeigen