Von leidgeprüft

Hallo,
ich habe bei meinem VAMOS G BJ 1996 nen Kolbenfresser. Das Teil sieht ziemlich fertig aus .
Naja egal Kolben und Zylinder wird bestellt. Aber nun meine eigentliche Frage : Muss ich irgendwelche Öle vorsichtshalber austauschen ( Motoröl ????). Es könnte ja sein das sich irgendwie Metallspäne irgendwo abgesetzt haben.
Vielen Dank !
leidgefrüft

Von Derbi_Vamos_G

Hi aus Berlin

Nein, brauchst Du nicht... nur drauf achten das im Block vorne alles sauber ist und gut is...... späne raus

und fertig....

Von leidgeprüft

Vielen Dank für die Antwort !!!

Aber nur noch eine Frage. Mein "Chef"-Mechaniker hat gesagt das eventuell Benzin in das Kurbelwellengehäuse gelangt ist. Verdunstet das Benzin oder muss ich da was unternehmen.
Bitte versteht mich nich falsch aber in solchen sachen bin ich sehr vorsichtig
Früher hatte ich ein altes Mofa da hab ich noch alles selber zusammen "Gepfuscht"

Gruß der leidgeprüfte

Von derbi 95

bestell deinem "chef" mechaniker mal nen scönen grus. der soll sich erstmal über die funktionsweise eines zweitaktmotors informieren bevor er so was behauptet.
da passiert gar nichts, es sei den du hast da nen 1/2 liter reingekippt.
1. verdunstet das.
2. im kurbelwellengehäuse ist immer das benzingasluftgemisch.
also banane

Bau zusammen und hab spass am fahren.

hab noch was vergessen!!
denk dran kolben richtig rum einbauen.
der pfeil in richtung auslass/auspuff. ganz wichtig

Von leidgeprüft

Danke !!!

Werde es dem "Chef" ausrichten.

Von leidgeprüft

Sooo,
Vamos rennt wieder dank euren Tips. Danke !!
Nur noch ein kleines Problem ich seh vor lauter Wald die Bäume nicht. Das heisst ich weiss nicht mehr wo die CDI Box festgemacht wird . Bin für jedem Tip dankbar !
Danke in vorraus.
Gruß

Von derbi 95

in fahrtrichtung links neben dem zylinder. wird mit der zylinderabdeckung zusammen angeschraubt da ist auch so eine kleine nut.
schön das er wieder rennt
viel spass damit.

detlef

Von leidgeprüft

Danke
und ein schönes Wochenende !

Von derbi 95

immer wieder gerne.

Von leidgeprüft

So, meine Großbaustelle ( 70% Plastik, 30% Heißkleber :D) ist fast fertig. Habe leider noch ein Problem. Wenn ich 40 Km/h fahre geht der Motor einfach aus Motor wird laut). Vergaser habe ich schon 2x gereinigt. Muss noch dazu sagen das ich zum einlaufen des neuen Zylinder 1:25 gemisch fahre (1/2 Tank). Kann es sein das der Motor beim "schneller" fahren keinen sprit bekommt. Er zieht auch ziehmlich schlecht Bergauf. Im Stand geht er auch aus. Aber er springt sofort an egal ob kalt oder warm.
Gruß aus Franken !

Von derbi 95

was für einen vergaser hast du?
zu wenig srit ist eine möglichkeit, prüf mal den benzinhahn und den spritfilter.

detlef

Von leidgeprüft

Hallo,
es ist ein Mikuni Vergaser verbaut. Benzinfilter und Benzinhahn ( Benzinschlauch und Unterdruckschlauch) sind brandneu. Kann es sein das die Membrane nen Schaden weg hat? Ich wollte sie austauschen hab aber nicht gewusst wie. Den Tank mit Gemisch habe ich heute leergefahren. Roller läuft ja aber bei 40 Km/h wird Motor laut und er geht aus. Aber erstmal vielen Dank für die rasche Anwort find ich echt super .

Von derbi 95

kein prob.
es ist möglich das die membrane am benzinhahn nicht richtig funzt.
saug mal an dem unteren schlauch dann sollte sprit in hülle und fülle fliessen.
zum standgas.
prüf die düsennadel stellung. da sind 5 einkerbungen der segaring sollte in der mitte stehen.
dann die standgasschraube ganz reindrehen und wieder 2,5-3 umdrehungen raus.
dann den roller warmfahren, so ca 5km. wenn er dann immer noch im stand ausgeht die schraube ein 4tel umdrehung weiter rein. das machste solange bis das auch passt.
wenn alles eingestellt ist prüfst du noch das zündkerzenbild sollte rehbraun sein weiss ist zu mager schwarz zu fett.
wenn es zu mager oder zu fet ist musst du es an der düsennadel einstellen. der segaring in eine andere position.
nach oben dann wird das gemisch magerer, nach unten dann wird's fetter.
vorsicht mit dem segaring der ist recht klein und verschwindet gerne. ich leg mir immer ein din a 4 blatt drunter.

detlef

Von leidgeprüft

Sprit fließt in Hülle und fülle. Das haut hin. Mit der Membrane meinte ich die am Membranblock (Entschultigung habe mich nicht richtig ausgedrückt). Die Zündkerze ist richtig schön hellbraun. Wie gesagt springt er auch an (fast von alleine ). Das Problem ist auch die Standgasschraube müsste da nicht irgendwo eine Feder rein oder drauf. Ich kenne halt das so von meiner ehemaligen Herkules MP2 und das ist schon 25 Jahre her . Aber morgen ist auch ein Tag und ich werde mich mal noch genauer mit dem Teil befassen.
Muss jetzt leider Schluss machen habe morgen Frühschicht und muss in die Kiste.
Vielen Dank und gute Nacht!

Von derbi 95

alles klar,
natürlich kann es auch die membrane im ass sein. wie lange ist die denn schon drin?
sollte mann alle 5000-8000 km tauschen. ist so meine erfahrung. kostet bei e-bay 7,95 aus carbon( ist zu empfehlen)
bei der firma joliffy oder so ähnlich. schau mal aber achtung es gibt 2 verschiedene ausführungen. musste vorher schauen welche bei dir verbaut ist.
zum gaser: ja , da gehört so eine lange feder drauf, ist aber nicht unbedingt nötig. standgas kannste auch mit einem langen schraubendreher einstellen. die feder dient nur zur verlängerung zur schraube.

gruß

detlef