Guten Tag Zusammen,

ich habe mich grade hier Angemeldet...wobei ich schon voher viel von dieser Seite gelesen habe.
Da mir das schon ein paar mal geholfen hat, gehöre ich wohl hier her :-)

Nun aber fix zum Roller...

Das gute Stück stand 10 Jahre alleine in einer Garage.
Er sprang natürlich nicht an, ich habe ihn so übernommen.
Bj: 1993

Dann habe ich angefangen mich damit zu beschäftigen (ohne Ahnung) .

Nun:
Reifen - neu
Birnen - neu
Vergaser unter Ultraschall gereinigt (Tipp aus dem Forum)
Batterie - neu
Zündkerze - neu
Ganz viele Schrauben...neu
Luftfilter gereinigt (neuer Filter komm morgen an)
Uvm.
Und zack...er ging an :-) :-)
Alles geputzt und zusammen gebaut
Angemeldet
Einen tollen Tag gehabt und gefahren....geil!!!

Problem, schon am nächsten Tag ging er nicht mehr an und natürlich lässt mich das nicht los..er soll wieder fahren .

Im Internet bin ich dann wieder auf dieses tolle Forum gestoßen.

Hab gelesen, das man mal den Sprit unter die Zündkerze tun kann...und siehe da, er springt wieder an !!!

Jetzt die Frage, was muss ich nun machen?
Was reparieren ?

Der alte Luftfilter ist mir direkt zerbröselt...deshalb habe ich einen neuen bestellt...momentan ist keiner drin, kann es daran liegen?

Vielen Dank im voraus
Dennis

Noch 2 Fragen:

1. Kann es an einer Membrane liegen?
Hab irgenwas gelesen, das etwas abbrechen kann.
Was passiert dann?

Etwas anderes:
2. Wie bekomme ich es hin,
dass, das Bremslicht leuchtet.
Links bremsen = leuchtet
Rechts bremsen = nichts

Hi Detlef,

vielen Dank für Deine freundliche Antwort.
Ich freue mich richtig das grade Du mir schreibst,
da ich bisher mit Deinen Tipps am besten weiter kam.

Dann warte ich jetzt mal auf morgen und die bereits bestellte Matte.
Ich hoffe dann läuft sie wieder durch .

In dem Filter waren 2 Matten...
Aussen eine lange ( über den ganzen Filter) diese habe ich bestellt.
Innen, also dahinter, ist ein weiters Schwamm ähnliches Teil.
Dies ist nur über den halben Luftfilter.
Soll ich damit auch etwas machen?

Was wäre denn leichter und macht mehr Sinn?
Den Bremshebel oder "nur" den Schalter zu wechseln?

Ist eine Derbi Vamos G 50

Vielen Dank
Dennis

Hi Detlef,

der Filter kam heute an und ist schon verbaut.
Sie ging nach einiger Zeit auch wieder an und ich bin eine weite Strecke gefahren.
Wenn sie warm ist, springt sie dann eh immer schnell an.
Mal sehen wie es morgen ist.

Wegen dem Bremslicht...alles ab gebaut und sie da, ein Stecker war lose!
Ich denke aber das hat der Vorbesitzer mit Absicht gemacht den:
Stecker rein = dauerbremslicht
Die 2 Stecker getauscht = dauerbremslicht (oder gar keins mehr, weiß ich schon nicht mehr)
Hatte ja eh noch keinen neuen Schalter,
also einen wieder raus und alles zusammen gebaut...
Was könnte das sein?
Ist der Schalter einfach kaputt und ich brauche einen neuen ?
Oder etwas anderes? Weil es leuchtet ja...

Hi Detlef,

super, der Schalter ist bereits bestellt.

Heute in der Garage...nach ca. 50-60 mal kicken und 20-30 mal "drücken"
ging sie wieder an.
Hab mich dann so gefreut und erstmal den Tank leer gefahren :-)
Friach getankt steht sie nun wieder in der Garage.
Wenn sie warm ist, kann ich auch ohne Probleme 1 Stunde einkaufen,
sie geht dann sofort wieder an.
Morgen bestimmt wieder nicht.

Richtig ist das so nicht...meine Freundin möchte auch mal zur Arbeit fahren aber das geht nicht. Möchte sie da nicht zig mal "kicken" lassen.
Hast Du noch einen Rat für mich?

Danke für Deine Zeit.
Grüße
Dennis

Hab mir grade mal rausgesucht, wie man das prüft.
Angeschlossen lassen und dann starten, der Messing-Pin muss sich bewegen.

Probiere es morgen direkt aus...dann ist der Urlaub auch wieder um.

Grüße
Dennis

Hi Detlef,

ich hab's ausgebaut, geprüft, eingebaut...mehr nicht und seit dem läuft sie top und springt jedes mal sofort an. :-)
Es sieht ganz so aus, als hätte wir beide es geschafft.

Nie aufgeben Freunde!